ターボブロワ／ターボ圧縮機

1) 最高性能
最適空力設計により完成された羽根車、PMSM並びにインバータ使用に依る、高速回転に特化 した機素技術は、NX型ブロワの性能を最高の物としています。
• NX型ターボブロワは、75%に達する世界一のシステム効率を持って居り、ルーツ型ブロワに 　 比べて30~50%の省エネ化が図れる為、その投資額は2年間で回収可能。
• 自社独自開発の永久磁石同期モータ(PMSM) は高効率で、高速運転下での効率は95%以上を誇り、 　 モータ軸と羽根車が直結されて居る為、ブロワ運転時の機械損失は、ほぼゼロ。
• VFD(インバータ) は、45~100%の広範囲な運転領域に於いて、吐出圧と流量を調整するために、 　 PMSMの速度を制御する事に依り、エネルギの浪費を削減。

2) 卓越した信頼性
空気軸受は、航空機用ターボエンジンの開発で蓄積された技術ノウハウに依り、開発されたもの です。実証された空気軸受と特許冷却システムは、簡単な制御システムと共に、高い信頼性を実 現しています。
• 100%無潤滑空気静圧となる空気動圧を用いた、構造的に安定した非接触空気軸受。
• ACM やESC の様な、航空機産業で使用される特許冷却装置は、強化された冷却性能を有し、ブロワユニットから外部環境への熱放散は皆無。
• ブロワユニットに内蔵された、ロジックアラームと自己機能診断システムに依る、連続的な安 定運転。

3) 経済的なライフサイクルコスト
NX型ブロワは、ライフサイクルコストの大幅な低減が見込める為、ブロワ使用者の利益性を最大 化する事が可能です。
• ルーツ型ブロワと比較して、ライフサイクルコストが低減出来る事から、短期間での投資額回 収が可能です。
• 機械的、及び電気的部品を守り、それらの性能を向上させるために組込まれている、2段型 　　 空気フィルタの交換作業以外、定期的な保守は必要無。



4) 顧客起因の技術
顧客に優しい、環境に優しい技術が、便宜性を持って用いられています。
• PLCとタッチパネルに依り、使用者のブロワ制御、モニタリング、及び機能診断は簡単で、 　　 定速制御、定圧制御、定量制御、及び溶融酸素(DO)制御モードによる自動運転可能。
• 英語、中国語、日本語、韓国語、トルコ語、及びロシア語を含む、多種な言語が使用可能。
• 据付必要面積が小さく、必要部品がパッケージ化されたブロワユニットに依り、据付費を 40-50%削減可能で、配管接続とケーブル接続だけで即運転可。
• 非接触軸受と特許エンクロージャを使用する事に依り、潤滑油ユニットが不要で100％オイル フリー、振動は1mm/s以下と小さく、低騒音運転可。

1) 最高性能
最適空力設計により完成された羽根車、PMSM並びにインバータ使用に依る、高速回転に特化 した機素技術は、NC型圧縮機の性能を最高の物としています。
• NC型ターボ圧縮機は、降圧圧縮機に比べ、運転機数の減少と、50-70%の省エネが可能。 　 (40-50%の減圧損失セーブ、及び20% の圧縮機効率向上)
• 自社独自開発の永久磁石同期モータ(PMSM) は高効率で、高速運転下での効率は95%以上を誇り、 　 モータ軸と羽根車が直結されて居る為、ブロワ運転時の機械損失は、ほぼゼロ。
• VFD(インバータ) は、70~100%の広範囲な運転領域に於いて、吐出圧と流量を調整するために、 　 PMSMの速度を制御する事に依り、エネルギの浪費を削減。

2) 卓越した信頼性
空気軸受は、航空機用ターボエンジンの開発で蓄積された技術ノウハウに依り、開発されたもの です。実証された空気軸受と特許冷却システムは、簡単な制御システムと共に、高い信頼性を実 現しています。
• 100%無潤滑空気静圧となる空気動圧を用いた、構造的に安定した非接触空気軸受。
• ACM やESC の様な、航空機産業で使用される特許冷却装置は、強化された冷却性能を有し、ブロワユニットから外部環境への熱放散は皆無。
• ∙ブロワユニットに内蔵された、ロジックアラームと自己機能診断システムに依る、連続的な安 定運転。

3) 経済的なライフサイクルコスト
NC型コンプレッサは、ライフサイクルコストの大幅な低減が見込める為、ブロワ使用者の利益性 を最大化する事が可能です。
• NC 型ターボ圧縮機は、高圧スクリュー圧縮機に比べ、ライフサイクルコストを低減出来る為、 高い利益性の確保可。

• 非接触軸受の採用に依り、潤滑油ユニットは不要と成り、フィルタの清掃／交換、並びに水冷 部品の清掃以外、定期的な保守は不要。2段型空気フィルタは、機械的、及び電気的部品をり、それらの性能を向上させるために組込まれている。

4) 顧客起因の技術
顧客に優しい、環境に優しい技術が、便宜性を持って用いられています。
• PLCとタッチパネルに依り、使用者の圧縮機制御、モニタリング、及び機能診断は簡単で、 　　 定速制御、定圧制御、定量制御、及び溶融酸素(DO)制御モードによる自動運転可能。
• 英語、中国語、日本語、韓国語、トルコ語、及びロシア語を含む、多種な言語が使用可能。
• 据付必要面積が小さく、必要部品がパッケージ化された圧縮機ユニットに依り、据付費を 40-50%削減可能で、配管接続とケーブル接続だけで即運転可。
• 非接触軸受と特許エンクロージャを使用する事に依り、潤滑油ユニットが不要で100％オイル フリー、振動は1mm/s 以下と小さく、低騒音運転可。